Studenti Non Indifferenti

Sono state approvate dalla giunta megarese le linee guida per la realizzazione delle strisce blu in città. Si tratta di spazi riservati alla sosta a pagamento che verranno gestiti da una società esterna «vista la carenza di personale all’interno dell’ente, che possa svolgere tale servizio». Tra borgata ed isola, saranno cinque le vie cittadine a tingersi di blu:

- Via P. Umberto, lato est, dal n. civico 2 al n. civico 522
- Via Garibaldi, lato nord, dal n. civico 2 al n. civico 106
- Via Roma, lato nord, dal n. civico 2 al n. civico 186
- Via Lavaggi, lato ovest, dal n. civico 8 al n. civico 140
- Viale Italia, lato ovest, dal n. civico 2 al n. civico 302 

La decisione dell’amministrazione comunale d’istituire aree di parcheggio a pagamento risaliva al 22 ottobre del 2007. A distanza di quasi tre anni da quella data – a  luglio del 2010  – con una nuova deliberazione, veniva predisposto lo schema del bando di gara e quello del relativo contratto di affidamento del servizio. Poi, appena una settimana fa, ancora un atto deliberativo a sancire la revoca del precedente: «da una più approfondita analisi delle problematiche e delle procedure» risultano «carenti lo schema del bando di gara e del contratto» allegati alla delibera emanata nel 2010 che, dunque , «si rende necessario abrogare». Questo è quanto si evidenzia nel recente provvedimento con cui la giunta ha dato mandato al dottor Claudio Borzì, dirigente del settore polizia municipale, di avviare ex novo tutti gli adempimenti necessari ad assegnare – mediante procedura di evidenza pubblica – la gestione delle strisce blu per un periodo di tre anni. «Per fine maggio – primi di giugno dovrebbe uscire il bando che è in fase di preparazione», dichiara il dirigente Borzì. Ma quali saranno i benefici che questo “tocco di colore” porterà alla viabilità cittadina?
Con una tariffa di 0,60 euro l’ora, e di 2 euro per la mezza giornata, il sistema di «rotazione della sosta», a detta dell’amministrazione, renderà «più scorrevole il traffico, alleviando il gravoso problema della sosta irregolare e dell’insufficienza dei parcheggi».
Intanto a Palermo, proprio contro le strisce blu – lo si apprende quest’oggi – l’associazione Noi Consumatori ha presentato un esposto alla Procura della Repubblica, alla Corte dei Conti,  al Ministero delle Infrastrutture, al Governatore regionale e al Prefetto. L’ illegittimità delle aree a pagamento nella città capoluogo era già stata riconosciuta lo scorso anno – su ricorso della stessa associazione – dal Giudice di pace di Palermo. Una sentenza motivata dalla mancata adozione, da parte del Comune, del Piano urbano del traffico previsto dal Codice della Strada. Adesso, con una class action Noi consumatori chiederà il risarcimento dei cittadini multati. 

L’obbligo di redigere, adottare e attuare un piano urbano del traffico veicolare – in base all’art 36 del CdS – grava su tutti i comuni «con popolazione residente superiore a trentamila abitanti». E, inoltre, su quegli enti locali più piccoli ma con «una particolare affluenza turistica», «interessati da elevati fenomeni di pendolarismo» oppure «impegnati per altre particolari ragioni alla soluzione di rilevanti problematiche derivanti da congestione della circolazione stradale». Il Comune di Augusta, superando abbondantemente i trentamila abitanti, ed essendo sprovvisto del Piano, rimane attualmente “fuori legge”. Un particolare che – alla luce della normativa vigente – fa sorgere il dubbio circa la legittimità del progetto di parcheggi blu che l’amministrazione Carrubba intende portare a termine.